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近年来,原有化石能源产生危机,地球母亲已不堪重负,新的能源随之产生。氢能、地热能、风能等等如雨后春笋般出现,随着氢能利用技术发展成熟,氢能在世界范围内备受关注,氢能已纳入我国能源战略计划,成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略重点。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件,可以带动高端装备制造业快速发展以及促进产业结构调整。氢能汽车随之孕育而生!

什么是氢能汽车

 氢能汽车

氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。进入市面上的氢能源汽车有本田Clarity,丰田Mirai,现代NEXO,上汽大通FCV80。一般的内燃机,通常注入柴油或汽油,氢汽车则改为使用气体氢。

燃料电池和电动机会取代一般的引擎,即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换膜阻隔,通过外电路从负极传导到正极,成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题,高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。另一方面,能源从来都是个问题,近年来,国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破,而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机。

氢能汽车产业发展现状

多家公司都有研发氢气车,资金有来自私人及政府,但福特汽车已经放弃,并将资源投放于纯电动车上;雷诺-日产联盟在2009年宣布停止研发氢气车;通用汽车公司在2009年10月宣布减少在氢气车的研发,原因是认为氢气车距实用化还有相当距离。 2009年,日产在日本发起新FCV计划,之后在10月,日产、福特汽车、通用汽车、现代集团、丰田、戴姆勒、雷诺、起亚汽车发表联合声明,将研发燃料电池车,预计2015年完成。2011年,现代集团发表其Blue燃料电池车(FCEV)。

氢能汽车发展前景

 氢能汽车发展前景


到2020年,我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中,以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年,氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分,产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座,燃料电池车辆保有量达到200万辆,高压氢气长输管道建设里程达到3000km,氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平,氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。

通过上面的分享我们大概了解了我国目前氢能汽车发展状况,面对当前新能源汽车如雨后春笋般的出现,我们该如何选择!今天就分享到这里,如需观看更多资讯,请持续关注本网站。如果在平时学习生活中常用到PDF文档,欢迎大家下载福昕阅读器哦!轻松满足您的各种需求!

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